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| 納車翌週末、梅雨空だけど、運良く雨が降っていません。朝からETCの取 り付けを！ETC本体は前車マーチ号についてたやつを流用します。セット アップはディーラーにお願いしました。 下のレーダーも同時に配線して、取り付けました。 詳細はレーダー取り付け編へ。 |
早速配線の準備をします。 |
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| 電源は２種類、「常時電源」と「ACC電源」です。 黄色は常時電源。 今日はETCと同時にレーダーも取り付けますので、電源を分配用の「フタ マタ」を作ります。 |
フタマタのギボシです。 |
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| 反対側のギボシも作ります。オスとメス。 | 赤いやつはACC用。 |
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| さらに電源取り出し用の電線付き圧着端子を作ります。 これで準備完了！ |
常時電源はここから取ります。 そう、運転席の足元にあるフューズボックスです。 |
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| 黒いコネクターの赤／緑が常時電源です。ここから分配しま〜す！ | おぉ〜点いてる(^-^)/ OKです！ |
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| ACC電源はブレーキペダルの真上にある白いコネクターから取ります。 | 先ほど作ったACCは短すぎて、長さが足りません！（自爆） もっと長いバージョンを作りました。これならOKでしょう。 |
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| 白いコネクターの紫／黄はACCです。圧着端子で取ります。 | KEYを入れて押すと、おぉ〜点いてる(^-^)/ OKです！ |
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| 常時電源もACC電源もOKです、今度はアースを取ります。 フューズボックス周りのプラスチック製フロントスカッフプレートを少しずらし ますと、写真のアースポイントが見えてきます。１０ｍｍのボルトを外してア ースを取ります。。 ※ フロントスカッフプレートを少しだけずらすと、クリップがボディ側に残り ます。プレートを戻すとき、クリップをボディ側から外してプレートに戻さなけ ればいけません。そのまま嵌めると、クリップが潰れてしまいます。 |
ETCの常時電源、ACC電源、アースをつなぎます。これで配線接続は完了 です。後は配線を綺麗に隠すだけ。 |
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| Aピラーのカバーを外します。 AIR BAGを書いてある蓋をこじ開けると、中に２０ｍｍのトルクスネジが一 本入っています。 マウスポインタを画像当ててみて・・・ |
ネジを外すと、Aピラーのカバーを手で剥がします。 マウスポインタを画像当ててみて・・・ |
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| 今度はダッシュボード右端にあるエア吹きだし口のカバーを外します。内 張り剥がしなど一切使用せず、手で簡単に剥がせます。 マウスポインタを画像当ててみて・・・ |
フロントガラスにアンテナを貼り付けます。配線をルーフの内張りに入れま す。 |
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| Aピラーの内側を沿って・・・ | 先ほど外したエア吹きだし口まで下ろします。 アンテナケーブルの先端にコネクターがついていまして、ここから下へは手 でなかなか通せない。 |
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| ここで登場するのは、ワイヤーハンガーです（笑） | ハンバーを切って、ワイヤーを使って、先ほどのコネクターつきケーブルを 下へ通します。 マウスポインタを画像当ててみて・・・ 完璧です！ |
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| またまたハンガーの登場です。今度はケーブルをイスの下に通します。 フロントスカッフプレートの下に、ちょうどコネクターが通る穴があります。運 転席の下まで配線を出します（イスの下のカーペットに純正配線の穴が空 いています）。 |
ハイ、アンテナケーブルの配線をイスの下から出しました！ |
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| 同じようにハンガーを使って、ETCの電源ケーブルも運転席の下まで通し ます。ETC本体に繋いで・・・ |
事前に本体の下にマジックテープを貼って・・・ |
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| ハイ！設置OKです。 | KEYをいれると、ちゃんと電気も来てる！ |
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| 電源コード、アンテナケーブル類をカーペットの中にいれて、フロントスカッ フプレートを戻して、配線完了です＼(^o^)／ |
Aピラーカバー、エア吹きだしカバーも戻して、作業完了です！ ここまで２時間掛かりました。。慣れない車って、結構大変(>_<) |
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